Демонтаж дорожных плит в Великом Новгороде, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка дорожных плит
Выезд специалиста для оценки типа плит (дорожные, аэродромные), их состояния, армирования и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза и границ демонтажа, нумерация плит при необходимости сохранения – за 1 м.п. границы	65	м.п.
Очистка поверхности плит от грязи, растительности и наплывов асфальта/бетона перед началом работ (механическая, ручная)	75	м2
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Механизированный демонтаж дорожных плит
Разрушение неармированных дорожных плит толщиной до 160 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал, без сортировки) – за 1 м³	2800	м3
Разрушение армированных дорожных плит (ПДП, 1П, 2П) толщиной до 180 мм гидромолотом с последующей выборкой арматуры – за 1 м³	4200	м3
Разрушение аэродромных плит ПАГ-14, ПАГ-18 (толщина 140–180 мм, армированных, высокой прочности) гидромолотом – за 1 м³	5200	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции (300–400 мм) гидроножницами или гидромолотом – за 1 м³	750	м3
Извлечение целых дорожных плит краном-манипулятором (зацеп за монтажные петли или строповка) – за 1 плиту площадью до 6 м², без сохранения	1800	шт.
Извлечение целых плит с аккуратной строповкой, очисткой от раствора и складированием для повторного использования – за 1 плиту	2500	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка дорожных плит
Ручной демонтаж дорожных плит отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка дорожной плиты толщиной до 160 мм (для отделения фрагментов, устройства проёмов) – за 1 м.п. реза	2500	м.п.
Алмазная дисковая резка плиты толщиной 160–200 мм (аэродромные, усиленные) – за 1 м.п. реза	4200	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) газовой горелкой/болгаркой – за 1 стержень	200	шт.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчаной или гарцовочной подушки (толщина до 100 мм) механизированным способом – за 1 м²	150	м2
Снятие щебёночного основания (толщина до 200 мм) с погрузкой в самосвал – за 1 м³	380	м3
Демонтаж бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм отбойными молотками – за 1 м²	420	м2
Демонтаж геотекстиля или разделительной плёнки из-под основания – за 1 м²	55	м2
Демонтаж старого асфальтобетонного покрытия под плитами (при наличии) – за 1 м³	450	м3
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированных плит
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом – за 1 т	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых дорожных плит
Механическая очистка плит от остатков раствора, грязи и высолов (щётками, скребками) – за 1 м² поверхности	180	м2
Сортировка плит по размеру, типу и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами или оголённой арматурой	85	м2
Маркировка сохранённых плит согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 плиту	65	шт.
Укладка плит на поддоны или в штабель с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	520	м3
Погрузка сохранённых плит в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта транспортных расходов) – за 1 м³	600	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	320	м3
Сдача чёрного металлолома (арматура, закладные детали, монтажные петли) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж дорожных плит в Великом Новгороде

Демонтаж дорожных плит представляет собой комплексную работу по разборке бетонного дорожного покрытия, которое уложено на земляное полотно или бетонное основание. В ходе выполнения услуги специалисты производят вскрытие швов, отсоединение плит друг от друга, подъем элементов с помощью техники, их погрузку и последующую транспортировку. Такая разборка может потребоваться при реконструкции дороги, замене временного покрытия на капитальное, освобождении территории под новую застройку или при ликвидации аварийных участков.

К типовым причинам обращения за демонтажем дорожных плит относятся: необходимость сноса старого покрытия, которое пришло в негодность; слом плит при прокладке инженерных коммуникаций; разборка аэродромного покрытия или площадок для тяжелой техники; демонтаж подъездных путей к строительным объектам; извлечение плит для повторного использования или утилизации. Часто заказчику требуется разобрать покрытие из бетонных плит на насыпи из щебня, чтобы затем устроить новое дорожное полотно или благоустроить территорию.

Доверять такой демонтаж специалистам важно по нескольким причинам. Работа связана с высокими нагрузками и рисками повреждения подземных коммуникаций, если не знать точного расположения сетей. Неправильная технология разбора приводит к расколу плит, что усложняет их вывоз и увеличивает объем мусора. Кроме того, самостоятельный демонтаж без спецтехники и страховочных приспособлений опасен для жизни. Профессионалы точно определяют порядок вскрытия, используют подходящие механизмы и соблюдают правила безопасности, что гарантирует сохранность окружающих конструкций и людей.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок разборки дорожных плит начинается с осмотра объекта и уточнения границ участка. Специалисты оценивают состояние бетонного основания, определяют тип стыковки плит и наличие арматуры. На первом этапе вручную или с помощью отбойных молотков расчищаются швы, чтобы освободить стыки. Затем под край плиты подводится захватное приспособление, и с использованием автокрана или экскаватора с гидромолотом выполняется подъем элемента. В зависимости от состояния плиты ее либо вынимают целиком, либо предварительно дробят на части для удобства погрузки.

В работе применяется как ручной инструмент — ломы, кувалды, перфораторы, так и тяжелая техника: экскаваторы, краны-манипуляторы, бульдозеры. Выбор оборудования зависит от габаритов плит, их веса, наличия арматурного каркаса и плотности прилегания к основанию. Для резки бетонных элементов используется алмазная техника, позволяющая делать ровные срезы без образования трещин. На всех этапах используются средства индивидуальной защиты: каски, очки, спецобувь и страховочные пояса. Особое внимание уделяется устойчивости кранов на мягком грунте или насыпи из щебня, для чего применяются выносные опоры и противооткатные башмаки.

Соблюдение правил безопасности при демонтаже дорожных плит регламентируется технологическими картами и нормативными документами. Перед началом работ огораживается рабочая зона, выставляются предупреждающие знаки. Стропальщики проходят инструктаж, а машинисты техники имеют допуск к управлению. Контролируется давление в гидросистемах, исправность тросов и захватов. После извлечения плиты яму немедленно ограждают или засыпают щебнем, чтобы исключить падение людей и техники. Все эти меры позволяют выполнить разборку без аварий и простоев.

Разборка дорожных плит: прайс-лист

Стоимость демонтажа дорожных плит не является фиксированной величиной, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. В первую очередь, это объем работ — количество плит, их размеры и толщина бетонного основания. Чем больше площадь покрытия, тем ниже удельная расценка за один квадратный метр за счет оптимизации логистики и использования техники. Второй важный параметр — сложность доступа к объекту: наличие свободного подъездного пути, возможность установки крана, расстояние до места вывоза мусора.

Состояние покрытия также существенно меняет трудозатраты. Если плиты находятся в удовлетворительном состоянии и легко отделяются от основания, разборка происходит быстрее. Если же бетонный монолит сильно разрушен, армирован или сросся с грунтом, требуется дополнительное время на дробление и резку. Пожелания заказчика по сохранности плит для повторного использования или, наоборот, их полный слом с последующей утилизацией влияют на выбор технологии и перечень необходимых операций. Отдельной статьей идет вывоз строительного мусора, щебня и остатков земляного полотна — его объем определяется по факту вскрытия.

Для объектов, где требуется составление сметной документации, расценки в смете могут учитывать государственные нормативы ФЕР и ГЭСН на демонтаж конструкций, а также классификатор ОКПД 2 для кодирования услуг. Это особенно актуально для государственных заказчиков, подрядчиков и управляющих компаний, которым необходима обоснованная стоимость работ. В таких случаях в смету закладываются затраты на эксплуатацию машин, заработную плату рабочих, накладные расходы и плановые накопления. При коммерческом заказе расчет ведется по факту трудозатрат и расхода материалов, что позволяет предложить индивидуальную цену под каждую задачу.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу дорожных плит означает, что специалисты берут на себя весь цикл работ: от первого осмотра до полной уборки территории. Заказчику не нужно искать отдельно технику, рабочих и транспорт для вывоза мусора — все этапы организуются единой службой. Это сокращает время простоев на объекте и исключает несогласованность между разными подрядчиками. Кроме того, комплексный заказ позволяет точнее контролировать бюджет, так как все операции заранее просчитываются и фиксируются в смете.

Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку. Менеджер уточняет адрес объекта, примерный объем покрытия, наличие препятствий и пожелания по срокам. В удобное время выезжает инженер для оценки состояния плит, доступа для техники и определения порядка разборки. После согласования всех деталей составляется план работ и смета, где указаны все операции, включая подготовку объекта — освобождение площадки от посторонних предметов, отключение коммуникаций при необходимости, установка ограждений.

Непосредственно демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией. Плиты извлекаются в заданной последовательности, сортируются на пригодные для повторного использования и те, что направляются на переработку. Сразу после извлечения каждой плиты проводится засыпка образовавшихся выемок щебнем или грунтом, чтобы сохранить устойчивость земляного полотна. По завершении разборки производится уборка территории от мусора, вывоз отходов на полигон, а также финишное планирование поверхности. При необходимости специалисты помогают организовать временное дорожное покрытие из плит ПАГ или выполнить обратную засыпку насыпи.

Весь процесс контролируется прорабом, который следит за соблюдением правил безопасности и графиком. Заказчик получает акты выполненных работ и может быть уверен, что объект передан в полной чистоте. Если требуется демонтаж аэродромных плит, дорожных плит ПДН или покрытия на парковках, алгоритм остается неизменным: осмотр, расчет, согласование, работа, уборка. Чтобы обсудить детали вашей задачи, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить — специалисты свяжутся с вами для уточнения всех нюансов и оперативного выезда на объект.