| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Великом Новгороде
Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсошпальной решетки, верхнего строения пути и сопутствующих элементов. В рамках услуги выполняется снос или слом веток, тупиковых участков, стрелочных переводов и переездов, а также демонтаж рельсов, шпал, стыковых накладок и скреплений. Такая разборка может потребоваться при ликвидации недействующих подъездных путей, реконструкции промышленных зон, переустройстве складских территорий или освобождении участков под новое строительство. Часто заказчиками выступают собственники старых объектов необщего пользования, управляющие компании или подрядчики, ведущие подготовку к монтажу новых инженерных систем. Причины обращения могут быть самыми разными: от необходимости утилизировать аварийный участок до планового обновления инфраструктуры. Однако доверять такую работу стоит только профессионалам, поскольку разборка железнодорожного полотна сопряжена с высокими рисками – тяжелые элементы, остаточное напряжение в металле и нестабильность старого основания требуют строгого соблюдения технологии. Специалисты не только правильно выполняют все этапы, но и обеспечивают сохранность соседних конструкций, коммуникаций и самого земляного полотна. Обращение к профессионалам также гарантирует, что работы будут проведены без нарушения правил безопасности и с учетом всех нормативных требований, включая правильную маркировку и сортировку материалов для последующей утилизации.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа железнодорожных путей строится на последовательном выполнении операций, каждая из которых требует специальных знаний и оснащения. Общий порядок работ начинается с осмотра объекта, определения состояния шпал и рельсов, а также оценки доступа техники. Затем производится открепление скреплений, разборка стыков и расчленение рельсошпальной решетки на отдельные элементы. В зависимости от ситуации и условий на площадке применяется как ручной инструмент, так и специализированная техника. На участках со сложным доступом или вблизи действующих объектов демонтаж часто выполняется вручную – это позволяет аккуратно разобрать старую рельсовую колею без повреждений рядом расположенных сооружений. Там, где позволяет пространство, используется автокран, гидромолот или экскаватор с навесным оборудованием для извлечения шпал и подъема рельсов. Весь процесс контролируется на каждом этапе: от подготовительных работ до финальной уборки. Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности – персонал работает в средствах индивидуальной защиты, ограждает опасные зоны и строго следует инструкциям по обращению с тяжелыми грузами. При необходимости выполняется укрепление откосов и временное крепление соседних путей, чтобы исключить смещение полотна. Применяемое оборудование всегда подбирается под конкретные условия – для демонтажа деревянных шпал используют специальные захваты, для резки рельсов – рельсорезные станки, а для вывоза фрагментов – манипуляторы и самосвалы. Такой подход позволяет сохранить целостность основания и минимизировать влияние на окружающую инфраструктуру, включая переезды и примыкающие пути.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Формирование стоимости разборки железнодорожных путей – процесс индивидуальный, основанный на множестве факторов. Мы не публикуем фиксированный прайс-лист, поскольку итоговая цена напрямую зависит от объема работ, состояния объекта, сложности доступа к месту демонтажа и необходимости вывоза строительного мусора. Например, разборка одного километра пути на открытой площадке будет стоить иначе, чем слом короткого тупикового ответвления в условиях плотной городской застройки. Также на расценки влияет тип верхнего строения – деревянные или железобетонные шпалы, тяжесть рельсов, наличие стрелочных переводов и упоров. Важным пунктом являются пожелания заказчика по сохранности материалов: если требуется аккуратный демонтаж с возможностью повторного использования элементов, технология и трудозатраты меняются. Для объектов, где необходима сметная документация, мы учитываем расценки в смете в соответствии с действующими нормативами – ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2. Это позволяет обосновать каждую позицию и обеспечить прозрачность расчетов, особенно при работе с государственными или крупными корпоративными заказчиками, такими как РЖД. Кроме того, в расчет берутся транспортные расходы, условия хранения и утилизации демонтированных конструкций. Чтобы узнать, сколько будет стоить ваша конкретная задача, достаточно предоставить информацию об объекте – наши специалисты оперативно оценят фронт работ и подготовят подробную смету с разбивкой по этапам и видам операций. Такой подход гарантирует честную цену без скрытых доплат и позволяет планировать бюджет максимально точно.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу железнодорожных путей, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков на каждый этап. Путь клиента начинается с обращения – вы оставляете заявку или звоните нам, описывая задачу. На следующем этапе наш специалист выезжает на объект для оценки объема работ, изучения условий доступа и выявления возможных ограничений. После этого мы согласовываем сроки, составляем план разборки и фиксируем все детали в договоре. Затем проводится подготовка объекта: ограждение территории, обесточивание контактной сети при необходимости, подготовка площадок для складирования материалов. Сам демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией, с контролем качества на каждом этапе – от разборки звеньев до извлечения шпал и резки рельсов. Завершающая стадия включает уборку и вывоз мусора, а также планировку оставшегося земляного полотна. Мы помогаем организовать работы аккуратно, без лишних простоев и задержек, так как все процессы взаимосвязаны и продуманы заранее. Наша цель – сделать процесс разборки максимально удобным для вас: мы берем на себя всю техническую часть, координацию бригад и контроль за соблюдением правил. Для того чтобы обсудить детали и получить консультацию по вашему объекту, просто оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните по нашему контактному телефону. Мы готовы оперативно включиться в работу и предложить решение, которое полностью соответствует вашим задачам и бюджету.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.