| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Великом Новгороде
Демонтаж троллейбусных линий представляет собой комплекс работ по сносу и разборке контактной сети, опорных конструкций и сопутствующего оборудования, которое обеспечивало движение троллейбусного транспорта. В перечень услуг входит полное или частичное освобождение территории от элементов системы электроснабжения: отключение и снятие проводов, разборка изоляторов и арматуры, слом и извлечение опорных столбов, а также демонтаж фундаментных оснований. Такая задача возникает, когда городские маршруты изменяют свою схему, устаревшее оборудование выводят из эксплуатации, а освободившиеся пространства готовят под новое строительство или реконструкцию улиц. Заказчиками могут быть как муниципальные структуры, так и частные инвесторы, заинтересованные в расчистке участков или переустройстве инженерной инфраструктуры. Однако самостоятельное выполнение таких работ сопряжено с серьезными рисками: троллейбусная линия остается под напряжением даже при видимых разрывах, а высотные и тяжеловесные элементы требуют профессионального подхода. Привлечение специалистов гарантирует не только юридическую чистоту процедуры, но и безопасность для окружающих людей, зданий и проходящих коммуникаций. Ответственный демонтаж исключает повреждение смежных сетей и позволяет заказчику получить готовую площадку без скрытых дефектов и нарушений.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разборки троллейбусных линий выстраивается в строгом порядке, который исключает хаотичные действия и непредвиденные остановки. На первом этапе специалисты проводят визуальный осмотр объекта, изучают проектную документацию и уточняют наличие резервного питания. Затем составляется план поэтапного отключения, после чего начинается непосредственно разбор. Последовательность обычно такова: обесточивание и заземление контактных проводов, их снятие с помощью специальных роликовых захватов, отделение изолирующих элементов, последующая разборка кронштейнов и траверс, а затем валка опор и разработка фундаментов. Применяемое оборудование подбирается под конкретные условия — от ручного инструмента для аккуратного отсоединения креплений до мобильных автовышек, кранов и гидромолотов для тяжелых конструкций. Важно, что все механизмы проходят предварительный контроль, а персонал обеспечен средствами индивидуальной защиты, диэлектрическими перчатками и ботами, сигнальными жилетами и страховочными системами для работы на высоте. Соблюдение правил безопасности распространяется и на организацию зоны демонтажа: выставляются предупредительные знаки, ограничивается доступ посторонних, а при необходимости перекрывается движение. Исполнители учитывают состояние опор, глубину закладки фундаментов и плотность окружающей застройки, чтобы выбрать оптимальный способ разборки — с сохранением материалов для вторичного использования или с полной утилизацией. Такой порядок работ позволяет минимизировать нагрузку на прилегающую территорию и провести снос в сжатые сроки без ущерба для соседних объектов.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Итоговая стоимость разборки троллейбусных линий не является фиксированной величиной, поскольку каждый объект обладает уникальными характеристиками, влияющими на трудоемкость и расход ресурсов. Базовыми факторами для расчета служат общая протяженность демонтируемого участка, количество опор, тип закрепления проводов, глубина и материал фундаментов, а также степень износа конструкций. На формирование цены влияет сложность доступа к рабочим зонам — наличие плотной застройки, подземных коммуникаций или зеленых насаждений может потребовать применения специальной техники меньшего размера или дополнительных мер по защите близлежащих объектов. Отдельный пункт сметы составляет вывоз образовавшегося мусора и металлолома, который зависит от объема отходов и расстояния до полигонов утилизации. Кроме того, заказчик может выбирать разные варианты завершения работ: от простого снятия проводов до полной рекультивации мест установки опор. Для объектов, где требуется строгое документальное обоснование затрат, расценки в смете могут учитывать федеральные единичные расценки (ФЕР), государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) и классификатор ОКПД 2, что позволяет прозрачно сопоставить объемы предстоящих операций с принятыми строительными нормативами. Эти ориентиры дают возможность заказчику получить детализированную калькуляцию, где каждая операция — от резки металла до засыпки котлованов — будет аргументирована. В конечном счете, точная стоимость определяется после выезда мастера на объект и составления технического задания, учитывающего все пожелания и ограничения. Такой подход гарантирует, что вы заплатите только за реально выполненные мероприятия, без скрытых доплат и необоснованных наценок.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к заказу демонтажных работ избавляет клиента от необходимости координировать множество подрядчиков и решать организационные вопросы самостоятельно. Мы предлагаем полное сопровождение процесса, начиная от первичной консультации и заканчивая финальной уборкой территории. Стандартный путь заказчика начинается с оставленной заявки или звонка, после чего наш специалист связывается для уточнения деталей задачи, согласовывает дату выезда на объект и проводит оценку состояния линии. На месте инженер фиксирует все значимые параметры, обсуждает с вами возможные варианты разбора, график выполнения и особые пожелания по сохранности определенных элементов. Далее подготавливается и утверждается смета, после чего назначаются точные сроки начала работ. В оговоренный день бригада приступает к подготовке объекта: проверяется наличие отключений, ограждаются опасные зоны и раскладывается необходимое оборудование. Сам демонтаж ведется с соблюдением утвержденной технологии и правил безопасности, с постоянным контролем промежуточных результатов. По завершении основных мероприятий выполняется уборка площадки, сортировка и вывоз образовавшегося мусора, а также при необходимости проводится планировка поверхности. Такой порядок позволяет избежать простоев и ошибок, связанных с несвоевременной поставкой инструментов или нехваткой рабочих рук. Чтобы начать работу над вашим объектом, достаточно позвонить нам по контактному телефону или оставить онлайн-заявку на сайте — и мы предложим оптимальное решение для сноса и разбора троллейбусной линии с учетом всех ваших требований и бюджета проекта.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.