Антидронное ограждение аэропорта в Великом Новгороде, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Великом Новгороде

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая физически перекрывает доступ беспилотных летательных аппаратов к охраняемой зоне. Антидроновая защита такого типа работает пассивно: она не излучает сигналов, не зависит от электропитания и не требует оператора, а её задача — не пропустить БПЛА к зданиям, оборудованию и людям. Компания «Легион Строй» выполняет изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Великом Новгороде: от расчёта и проектирования до установки и последующего обслуживания.

Защита аэропорта от дронов решает несколько практических задач. Она ограничивает возможность залёта БПЛА на территорию, снижает риск падения аппарата или его фрагментов на критичные объекты, защищает остекление, светосигнальное и радиотехническое оборудование, места стоянки и обслуживания воздушных судов, топливозаправочные и складские зоны, а также участки, где постоянно находятся люди. Физическая защита может применяться как к внешнему периметру, так и к отдельным контурам внутри территории.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта бывает верхним, боковым или комбинированным. Верхнее перекрытие закрывает зону сверху, боковые секции устанавливаются по периметру, комбинированная схема сочетает оба варианта. Основные элементы такой конструкции:

несущие опоры, мачты или стойки, воспринимающие ветровые и снеговые нагрузки;
каркас из металлоконструкций, объединяющий опоры в единую пространственную систему;
защитное полотно или защитная сетка с заданным размером ячейки;
тросовые системы, растяжки и связи, обеспечивающие устойчивость;
узлы крепления к опорам, фундаментам или существующим строительным конструкциям.

Параметры каждой ЗОК определяются расчётом и проектным решением — устройство конструкции подбирается индивидуально, универсального изделия здесь нет. Аэропорт в Великом Новгороде имеет свою конфигурацию, а защищаемые участки различаются по площади, геометрии, высоте и окружению. На выбор расчётной схемы влияют габариты и протяжённость защищаемой зоны, расположение зданий, антенн и оборудования, направление господствующих ветров, снеговая нагрузка, наличие проездов, ворот и технологических проходов, а также необходимость сохранить доступ к оборудованию для обслуживания. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Расчёт начинается со сбора исходных данных. Для предварительной оценки достаточно назначения объекта, размеров и площади защищаемой зоны, плана или схемы территории, фотографий и описания участка. Для рабочего проекта требуется больше: протяжённость контура, конфигурация защищаемой зоны, схема перекрытия — верхнее, боковое или комбинированное, места установки опор, наличие существующих сооружений, которые можно задействовать, условия монтажа, расположение проездов и проходов, особенности эксплуатации.

Сначала определяется техническое решение, затем — состав материалов и объём работ, и только после этого формируется стоимость. На расценку влияют тип конструкции, площадь и протяжённость ограждения, количество опор, сложность узлов крепления, объём металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа старых конструкций, сложность проекта, логистика и срочность работ. Для линейных участков удобно считать цену за погонный метр, для перекрытий — за м2; итоговая стоимость всегда рассчитывается по проекту, а не по усреднённой ставке.

Стремление выбрать вариант «как можно дешевле» часто приводит к перерасходу: заниженный запас прочности вынуждает раньше ремонтировать и менять элементы. Недорого — не значит плохо, если решение оптимизировано по составу металла, шагу опор и типу защитного элемента под реальные нагрузки. Проектирование защиты аэропорта от БПЛА позволяет увидеть это ещё до закупки материалов.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы выстраиваются в последовательность: сбор исходных данных, при необходимости — обследование объекта, расчёт, выбор решения, проектирование и выпуск проектной документации, изготовление элементов, подготовка площадки, доставка, установка опор, монтаж каркаса и защитного полотна, закрепление, контроль качества и приёмка. Если на территории ведутся строительство или реконструкция, график монтажа планируется с учётом этих работ, чтобы не мешать эксплуатации аэропорта. Металлоконструкции изготавливаются по рабочим чертежам проекта; ссылка на ГОСТ уместна только там, где она подтверждена документацией, и сама по себе не доказывает пригодность изделия для конкретного объекта.

Отдельного внимания требует обслуживание. Конструкция постоянно работает под нагрузкой, поэтому периодически выполняются осмотр смонтированной конструкции, проверка креплений, контроль натяжения троса и сетки, проверка геометрии. При повреждении возможны ремонт, замена секций, полотна или отдельных узлов. Предусматривается и демонтаж — полный или частичный, с повторным монтажом на новом месте. Возможна продажа отдельных элементов и комплектующих, если заказчик обслуживает защитное ограждение аэропорта своими силами.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Путь заказчика выглядит так: обращение, передача исходных данных, обследование при необходимости, предварительный подбор решения, расчёт, согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата. Работы под ключ означают, что компания отвечает за весь цикл — от первой схемы до сдачи смонтированной конструкции.

Чтобы заказать предварительный расчёт, достаточно сообщить назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. Этого хватает, чтобы оценить объём и назвать ориентир по стоимости. Оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй» — мы подберём конструктивное решение под ваш объект в Великом Новгороде.